 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|
| Zanimivosti |
Kitajske 'avtorikše' z znanimi obrazi |
| 25.03.2008 |
| Tudi v bolj odročnih in revnih kitajskih provincah se odvija pospešena motorizacija prebivalstva, čeprav poteka zadeva v teh okoljih nekoliko drugače, kot v mondenih kitajskih obmorskih mestih, ker si prebivalci revnejših predelov zaradi svojega skromnega mesečnega zaslužka ne morejo omisliti pravega avtomobila. Običajno in dostopno rešitev njihovih transportnih zagat ponujajo tako imenovane 'autorikše' (Auto Rickshaw). |
| Pred dnevi so se na spletu pojavile nove fotografije trikolesnih modelov, ki predstavljajo očitne kopije nekaterih evropskih in azijskih avtomobilov. Izdelujejo jih številna domača podjetja (Qingdao Qingqi Motor Co., Ltd., Shandong Flybo Motor Co. Ltd….), ki dejansko tekmujejo v tem, kje bodo izdelali bolj zanimiv trikolesni klon znanih pločevinastih obrazov iz sveta avtomobilske industrije. Če želimo razumeti želje in potrebe manj premožnih kitajskih slojev moramo poznati podobne razmere in spremljajoče splošno pomanjkanje dobrin po končani drugi svetovni vojni, ki je v Evropi v zgodnjih petdesetih letih prejšnjega stoletja botrovalo nastanku podobnih evropskih tri in štirikolesnih nizkocenovnih vozil. Tipični predstavnik sodobnih kitajskih trikolesnikov ima pod motornim pokrovom nameščen enovaljni, dvotaktni bencinski agregat s skromno odmerjeno (200 ccm) delovno prostornino, ki ga lahko požene do 60 km/h. Obstajajo pa tudi izvedbe, ki dosegajo celo 85 km/h. Motociklistični agregat ponuja uporabniku približno podobno zalogo (14 KM pri 8000 vrt./min ter 13 Nm motornega navora pri 7000 vrt./min) 'konj', kot legendarni italijanski ape, sicer izdelek podjetja Piaggio. Trikolesni kitajski izdelek (dolžina: 2.650 mm, širina: 1.350 mm, višina: 1.660 mm, medosna razdalja: 1.850 mm) podjetja Shandong Flybo Motor Co. Ltd, ki je upodobljen na zadnji fotografiji bo pri hitrosti 30 km/h v slučaju nujnega zaviranja potreboval približno sedem metrov do popolnega mirovanja, ker je sprednje kolo opremljeno s serijskim zavornim diskom, zadnji, pogonski par pa zavira s bobnastimi zavorami. Vozilce z maso 400 kilogramov je opremljeno s štiristopenjskim menjalnikom, ki ponuja tudi vzvratno prestavo. Obračalni krog znaša le šest metrov, vozilce pa ponuja tudi nekaj v današnjih časih čislanih 'off-road' kvalitet (odmaknjenost karoserije od vozne podlage znaša 17 cm). Proizvajalec navaja tudi uradni podatek, da je vozilo primerno za prevoz šestih oseb, katerih masa ne bo presegla 500 kilogramov. tekst: Marko Miklavc foto: Qingdao Qingqi Motor Co., Ltd. in Shandong Flybo Motor Co. Ltd |
 nazaj |
| nazaj |
pridružene povezave